开车不超速、不酒驾，不看手机，困了就停车歇
第 1 节 · 不要早死 · 第 9 条 · B 级证据 · 性价比高
平均车速每高 1%，撞死人的概率高约 4%。酒精没有「喝一点没事」的安全线。开车时摆弄手里的手机，出事的概率是专心开车的 3.6 倍，拨号时是 12.2 倍。困得别人都看得出来时，出事的概率约是 3.4 倍。
谁该做，谁先别做
天天开车上下班、跑长途、接送孩子的人，常应酬喝酒、夜里开车的更该看。吃感冒药抗过敏药犯困的，先看药盒。
花掉什么
换回什么
世界卫生组织（WHO）的说法：平均车速每升高 1%，出人命的事故风险升高 4%。酒驾的风险，从很低的血液酒精浓度起就开始上升。WHO 还说，开车用手机的司机出事故的概率约是不用的 4 倍，用免提也安全不了多少。美国一项研究在 3500 多名司机的车里装了摄像头，拍下了 905 起伤人或撞坏车的事故。对照的是清醒、专心、没喝酒时的开车片段。手里摆弄手机的各种动作合起来，出事概率是 3.6 倍（OR 3.6）。拨号 12.2 倍，打字发消息 6.1 倍，伸手去拿手机 4.8 倍，刷手机 2.7 倍，手持通话 2.2 倍。录像里能看出明显犯困的，是 3.4 倍（OR 3.4）
怎么做 · 三步
- 上车先把手机放到拿不到的地方，导航设好再起步
- 长途每开四小时进一次服务区，下车走二十分钟，别靠吹风顶
- 饭局上先说自己在开车，喝了就打车或叫代驾，车留下
关键数字
- 4%
- 平均车速每升高 1%，出人命事故风险的升幅
- 12.2 倍
- 开车时拨号出事概率相对专心开车的倍数
- 3.4 倍
- 录像能看出明显犯困时出事的倍数
- 4 小时
- 连续开车该停下来歇一歇的间隔
常见坑
3.6 倍、12.2 倍算的是伤人或撞坏车的事故，不是死亡；对照组是最理想的开车状态，倍数偏高。
作者备注
速度和死亡的那组 1%、4%，是按事故模型推算出来的，不是随机分组的试验。酒驾这边 WHO 只给了方向，没给数字。「喝多少、风险涨多少」这个问题，本节没有核实过原始文献。手机和犯困那几个倍数，算的是伤人或撞坏车的事故，不是死亡。对照组是挑过的「最理想的开车状态」，所以这些倍数比拿平常开车来比要偏高一些。法规管的是拿在手里打电话，罚 20 到 200 元、记 3 分。用免提不违法，但 WHO 说它也安全不了多少。连续开车超过 4 小时没歇满 20 分钟，同样违法。开货车记 3 分，开中型以上客车和危险品车记 9 分。犯困了就进服务区停车歇一会儿。吃了含氯苯那敏、苯海拉明的感冒药、抗过敏药也会犯困，见第 34 节第 12 条（氯苯那敏）。总是开车犯困、打鼾很响的，见第 3 节第 27 条（睡眠呼吸暂停）。
出处
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这一节还有第 1 节 · 共 48 条
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